Maritim fersking

Så - hva har man lært?

2008-09-23T23:20:00.003+02:00

Solnedgang over Frohavet

Så - hva sitter man igjen av kunnskaper og lærdom etter en slik tur? Først og fremst - sjekk at bremsen på vinsjen er på når du slipper håndtaket...

Jo, vi har lært mye. Navigering ved hjelp av fyrlykter har vi prøvd, både skipper og Idunn. Vi har også lært oss betydningen av staker i sjøen. Nødvendigheten av å planlegge den ruten vi ønsker å kjøre. Være påpasselig med vær og (spesielt) vind og sjekke værmeldingene. Turmessig kommer vi nok ikke til å ta en slik langtur igjen med mindre vi har halvannen måned å gjøre det på. Det ble liten tid underveis. Harstad var bra - der var vi flere dager. Det samme med Inndyr, ettersom vi ble liggende værfaste.

Men - turen ga mersmak. Neste år blir det en kortere tur i kilometer, men ikke nødvendigvis i tid. Vi er glade for å ha gjort turen, og neste år vil vi gjøre det vi ikke gjorde i år.
Tusen takk til de som hjalp oss underveis, JonN i Molde som fant utsettingsplass, Jan Staurseth i båtforeninga i Åndalsnes som var rene vaktmesteren ved inn- og utsetting, god mat og kjempetrivelig vertskap på Magerøya, dere som tok imot oss da vi skulle legge til ved en gjestehavn for første gang i Kristiansund (hvor jeg måtte bakke inn og var rimelig nervøs for å treffe de to 35-foterne på hver side av oss), verten på Vingsand som viste oss rundt, ekteparet i Rørvik som bød oss på en ankerdram og trivelig prat, fantastiske båtfolk underveis, Are Andersen med flere på Båt iMidten (origo.no) samt brukere på baatplassen.no som kom med mange tips om bensinbunkring underveis. Og sikkert mange flere som fortjener en hilsen! Mange nevnt, noen glemt!

Dag 18 - Hjem!

2008-08-08T23:07:00.000+02:00

Det er ikke ofte man ser en slik ekvipasje ved Valdresflya Vandrerhjem!

Så fikk vi båten på land! Etter mye strabaser og med 30 cm igjen på vinsjen klarte jeg å være uoppmerksom nok slik at jeg ikke fulgte med om vinsjen gikk i lås. Vel, den gjorde det, men først etter å ha prøvd å stikke av, rulle rundt en runde og komme tilbake og smekke til håndbaken min så det knaste. Det endte med tre uker i gips og ingen blogging. Heldigvis har bilen automatgir slik at det gikk fint å kjøre hjem. Vel hjemme var det bare å komme seg på legevakta, og etterhvert kjørte Anders meg til Gjøvik for røntgen og gipsing. Det var den ferieslutten! Heldigvis er det slike ting som skjer og som blir borte igjen!

Dag 17 - Møte med gamle kjente - og Åndalsnes!

2008-08-07T23:01:00.002+02:00

Passiar med hjelper Jan og fruen igjen. Hadde jo glemt å overlevere vinflaska ved siste anledning!

Åndalsnes - gjestehavna

Se hva som dukket opp i løpet av morgenen

Littegrann lengre enn vår - lurte på om jeg skulle tilby ham å ligge utenpå oss men fant ut at det ikke var verdt bryet.

Endelig kom vi til Åndalsnes! Etter en fin ferd over Hustadvika i stort sett stille vær med litt gråvær og tåke ramlet vi til slutt inn i Tøndermarinaen for å snike en vinflaske ombord i Halcoen til Jon. Uheldigvis så det ut som å være en umulig oppgave å prøve å legge inntil hver eneste utstikker og gå og lete etter Halcoen, så vi gav opp og la oss til litt slik at vi fikk spist. Men Jon er umulig å overliste - han hadde sett båten vår suse forbi Molde havn og var straks på tråden. Ikke mange minuttene etter stod han og fruen der - så da ble det heldigvis vin-overrekkelse og landfast skravling før vi dro videre.
Inn til Åndalsnes fikk vi turens tøffeste vær, men hadde bestemt oss for å kjøre på. Så snart Okseneset var passert ble det igjen roligere og til slutt tøffet vi rolig inn Isjorden og la oss til ved gjestekaia. Her var det ikke mye bra fpr båten eller oss. Ingen flytebrygge så vi måtte passe fortøyningene, ingen toalett - men heldigvis både vann og strøm. Det beste var at både vann og strøm var gratis. Pluss i margen!

Dag 16 - Vendereis ved Hustadvika

2008-08-06T22:51:00.000+02:00

Kristiansund - bunkringsstopp

Sundbåten "Angvik"

Vi hadde håpet å nå Åndalsnes i dag, men måtte gi opp da vi var halvveis over Hustadvika. Gikk utaskjærs forbi Averøya i nesten blikkstille men det begynte å blåse da vi nærmet oss bruene på Atlanterhavsveien. Etterhvert ble det såpass tøft at vi fant det for godt å tørne på innsiden av Averøya og gå tilbake til Kristiansund. Tendensen fra i går var klar - sommeren var definitivt på hell. Under halvparten av båtplassene i småbåthavna var opptatte så det var bare å finne seg en god plass og ligge der for natta.

Dag 15 - Stokkøya og Magerøya

2008-08-05T22:43:00.000+02:00

Lossing av fangst i Harsvika, Stokkøya

Gode venner i Harsvika

Lunsjen i dag ble "feiret" med besøk i Harsvika - hvor vi møtte våre gode venner fra Biri som var på hjemtraktene til far i huset. Observante lesere fikk med seg at vi stoppet her også på vei nordover. Denne gangen måtte vi imidlertid hilse på kjente. En god stopp for å fylle bensin, skravle, handle litt og kose oss! Ren transportetappe etterpå - rett til Magerøya hvor vi la oss til for natten. Det merkes at sommeren er på hell, ikke like mange turister noe sted lenger. Magerøya var tom for folk. Bare oss og vertskapet der i kveld.

Dag 14 - Nord-Trøndelag

2008-08-04T22:35:00.000+02:00

Fjellbikkja overtar for skipshunden

To damer som koser seg i solnedgangen

Idyllisk seter og hyttebebyggelse rett overfor Vingsand

Dagens etappe ble det bare en av. Brønnøysund ble forlatt i morgentimene og skipperen regnet med at det holdt med bensin til Rørvik. Han fikk rett - men det holdt på "håret". Innover mot Brønnøysund ble fruen beordret til å gjøre klart for å hive opp dekselet til motorrommet i tilfelle vi måtte nedi og hente reservekanna med bensin. Nåla gikk helt i bunnen før vi tøffet inn til Rørvik og bunkring. Spennende! Litt for spennende! heldigvis gikk det bra. Nokså mett etter frokosten fant vi ut at vi kunne skippe lunsjen og dra videre. Værmeldingen tydet på at Folla ville bli atskillig mere vindfull jo lenger utpå ettermiddagen det ble så vi satte gassen i bunn og dro videre. Heldigvis gikk det rolig for seg over fjorden. Når den var unnagjort var det bare å sjekke havneguiden til Redningsselskapet etter nærmeste og beste havn. Løsningen ble å gå mot Frohavet og prøve oss i Vingsand.
Og hvilken idyllisk plass. Mannen som drev hele småbåtanlegget og rorbuene viste oss rundt på anlegget sitt og fortalte at han hadde tenkt å åpne den lokale matbutikken til neste år (2009). Den var visst stengt året før. Andre planer hadde han også, så det skal bli moro å følge med hva han får ut av det.
En tur opp i fjellet ble det også, og solnedgangen over Frohavet mot Kya fyr var eventyrlig.

Dag 13 - Tonnes og Brønnøysund

2008-08-03T22:19:00.000+02:00

Svartisen sett fra innsiden av Åmnøya over Halsa (tror jeg)

Træna og Trænstaven ute havgapet

Sånn kan det være i Brønnøysund på kveldinga

Nok en nydelig dag - lite bølger men desto mere natur. Vi holdt oss for det meste innaskjærs i dag med bensinbunkring på Vågaholmen på samme måten som på nordtur. Lunsjen ble fortært i småbåthavna i Tonnes - forøvrig en nydelig småbåthavn med det meste hodet og hjertet kan forlange av sanitæranlegg, oppholdsrom, strøm og vaskemaskin for de som har det behovet. Vi la igjen en 20-kroning som takk for strømmen og dro videre. Litt rufsete her og der med endel bølger, mens andre steder var det helt vindstille og flatt hav. Fra Tonnes mot Brønnøysund svingte vi rattet bare et par grader i ny og ne. Sandnessjøen ble passert i stillhet. Utrolig mye fin natur, Dønna, Rødøya, Vega! Ahhh....

Dag 12 - Værfast fisketur

2008-08-02T20:40:00.002+02:00

Det var nok lurt å ikke gå videre i dag. Etter en god natt på Inndyr med glimrende vær og null vind inne i pollen dro vi tilbake til Saura for en tur på fjorden. Nordvesten møtte oss straks vi kom ut på nordsiden av Sandhornøya og Idunn som satt framst fikk en skikkelig bølge over seg. Heldigvis reddet jeg mobilen som lå i jakka helt framst. Dette var definitivt ikke været for en 16-foting så vi dro tilbake og la oss i le et par timer. Svært lite napp i dag - en liten "kattfesk" var alt vi fikk.
Dermed ble det dårlig med fiskemiddag. Tro ikke det at svigerinne Turid ikke hadde noen plan B - så det ble både tacos og kveldstur før vi på ny satte kursen tilbake til Inndyr ved midnatt. Turen gikk fint med tente lanterner og tok rundt 50 minutter. Selv om det var august var det nokså lyst og veldig greit å gå.

Dag 11 - Gode nyheter

2008-08-01T23:19:00.002+02:00

En liten notis til fra i dag: Sjekket akkurat med GRIB-værmeldingene, og der melder de også supert motorbåtvær fra og med søndag og tilnærmet ut uka for strekningen ned mot Romsdalen. Ser ut til at det skal gå veldig greit å nå fram til fredag om dette slår til! Det er lov å være optimist!

Dag 11 - Værfast

2008-08-01T23:02:00.000+02:00

Da er vi værfaste for første gang på turen. ute i Støttfjorden og ned mot Kunna blåser det liten og tildels stiv kuling i dag og i morgen - så nå er det bare å vente. Søndag er det meldt tilnærmet vindstille og mye bedre forhold for en 25-foter, så da tar vi ingen sjanser. I mellomtiden er det bare å vente. Vi lå i Saurvika nedenfor Terje og Turid i en bøye i natt. Det skvulpet litt i nordavinden men vi sov godt og det gikk glimrende. Før frokost dro vi tilbake til Inndyr og fikk oss en plass ytterst på gjestebrygga. Kjekt med liten båt av og til - en 32-foter ville ikke fått plass.

Terje og Turid kom innom i dag etter å ha vært en tur hos foreldrene til Turid. I morgen er vi invitert på fisketur med Terje og Turid. Dermed blir det nok en tur til Saura. Dermed kommer det fiskehistorier etterhvert!

Hundekos

Bikkjetreningen er i gang - "hopp!"

Ferske reker kjøpt rett fra kaia

Gjestebrygga i Inndyr rett fram (bak hurtigbåten)

Dag 10 - Inndyr, og besøk hos broderen

2008-07-31T23:40:00.000+02:00

Torsdagen kom og vi hadde på forhånd avtalt å møte broder Terje og svigerinne Turid etter jobb. De kom til "hytta" på Saurneset i 16-tiden, og vi dro opp dit og kom rundt kl. 18. Dagen ble dermed tilbragt i Inndyr med masse turer og "sightseeing".

Det ble noen bilder av lokale severdigheter!

Elverket i Inndyr - idyllisk ved innseilingen

Til og med venteskuret er arkitekttegnet

Gatelysene ser ut som seilskutemaster

Utsikt fra båten i kveldstimen

Dag 9 - Sørtur

2008-07-30T21:12:00.001+02:00

Tiden for avgang fra Harstad var kommet og vi la ut i god bør - for en motorbåt betyr det vindstille. Speilblankt hav hele veien bortsett fra noen minutter over Andfjorden med litt risting. Foran oss så vi Hurtigruta som var gått ut fra Harstad tre kvarter før oss. Et par nautiske mil før Risøyrenna nådde vi storbåten igjen og durte forbi i god fart for ikke å komme i veien når den skulle inn i den trange renna. Idet vi nådde Risøyhamn så vi at Hurtigruta nådde den første staken. Maken til motorvei for båt har jeg aldri sett. Nå er jeg ikke sikker, men den renna MÅ være laget av mennesker for den var svært så jevn og like bred hele veien.

Ute av renna så vi Langøya med Sortland i det fjerne, det var bare å peise på og dermed var Sortland historie. Hadseløya kom og forsvant også - plutselig var vi i Raftsundet. Her tok vi det litt mer med ro og var også innom Trollfjorden en tur. Artig å se det med egne øyne - her bruker altså Hurtigruta å gå inn. At den får snudd inni den trange fjorden er imponerende.

Ute av Raftsundet var det bare minutter igjen til Svolvær og bensinfylling, lunsj og avslapning i sol og fint, varmt vær på fordekket. Ut av Svolvær passerte vi Skrova om babord og bestemte oss for å ta korteste vei. Siktet ble innstilt på Landegode i det fjerne - rett nord om Bodø. Etter noe som virket som svært kort tid var vi i Bodø, ny bensinfylling og kursen ble satt mot overnatting i Inndyr. Hadde lyst til å prøve en mindre plass.

Inndyr er glimrende for båtfolk. En idyll med koselige trebrygger, butikk som er åpen til 22 hver dag (også søndag), en kjempefin brygge (Tormodbrygga) som er åpen for båtfolk og hvor man finner dusj, wc, vaskemaskin, tørketrommel og et oppholdsrom. Gjestebrygga er en langside på den samme brygga hvor rutebåten "Elias Blix II" går fra. Plass til 3-4 båter og ikke allerdens størrelse, men stort sett har alle fått plass den tiden vi har vært her. Mye lokal trafikk fra småsteder rundt og folk som kommer i småbåter, er et par timer for å løpe ærender og så farer de avgårde igjen. Av rene gjestebåter er det innom en og annen seilbåt, men hovedsaklig motorbåter rundt 30-35 fot.

Toppsundet mellom Harstad Og Grytøya - sett vestover mot Andøya

Trollfjorden - vi bare måtte inn og se

Fattern og Idunn slapper av på dekk etter å ha kommet til Svolvær

Dag 8 - Vestfjorden og Tjeldsundet

2008-07-28T00:07:00.001+02:00

Så var endelig den siste dagen på nordoverturen kommet. Vi kom oss tidlig ut i Økssundet og prøvde enda en gang å komme oss ut i Vestfjorden. Etter gårsdagens skuffelse var det en spent gjeng som speidet det vi klarte for å se hva som ventet oss. Vi merket at vinden hadde snudd til en annen retning - men vi var overhodet ikke forberedt på det som ventet. Blikk stille! Bare noen svake dønninger var igjen ytterst mot Hamarøya. En malmbåt på vei inn til Narvik var det eneste vi så av liv. Utenom det var det bare tre ting å se: hav, himmel og fjell. Ikke en eneste tåkedott. Lofotfjell, Steigen og Hamarøya. I det fjerne Tjeldøya, Barøya og Ofotfjorden. Nydelig syn for oss som ikke hadde sett sola på fire dager.

Vi la på litt fart, brydde oss knapt om de ekstra literne med bensin det medførte og suste i 30 knop mot Harstad. Sandtorgstraumen var morsom der vi snodde oss på riktig side av stakene. Omtrent som å suse gjennom portene i Hafjell, sving styrbord, babord, styrbord noen ganger så var vi fri og det var bare å peise på videre.

Vel framme kom vi i dorgefart inn i Harstadbotn hvor mottakelseskomiteen stod klar med flagg og heiarop. Artig å buksere båten inn til noe sånt. Endelig framme!

Hekksjø over Vestfjorden

Dag 7 - Er dette sommer?

2008-07-25T23:24:00.002+02:00

Oktoberværet fortsetter - i juli. Sein avgang fra Bodø i dag i engle-mig og tunge dotter 30 meter over havflata. Som vanlig er det mest interessante vi ser av naturen oppover det som kommer fram på kartplotteren og flotte bilder i "Den Norske Los". Etter å ha vært på tur i snart en uke har langtidsvarselet hele tiden varslet "syden-vær" om to dager - og slikt er det fortsatt. I går ble det meldt fantastisk vær her vi er nå fra og med lørdag - og i kveld hører vi på P4-været at "i morgen blir det regnbyger og nordavind" nord for Salten. Vi er møkk leie meteorologer som sitter og triller terning på kontoret sitt...

Håper på litt sol på sør-turen! Ellers har vi det bra. Håpet å krysse Vestfjorden i dag, men liten kuling fra sør-sørvest idet vi kom ut av Øksfjorden gjorde avgjørelsen om å snu til en enkel affære. Vi cruiset tilbake til Skutvik nordvest på Hamarøya og fant en trivelig brygge med plass til 3-4 båter. Her var det også pub, butikk åpen til kl. 20 og bensinpumpe 100m unna brygga. Med god tid som vi hadde bar vi litt bensin slik at vi har full tank og klarer oss fint til vi kommer til Harstad. Om det skulle vise seg at vinden løyer slik at vi kan prøve oss på Vestfjorden.

Vi fikk også historien om fergeanløpene til og fra Svolvær som tidligere gikk 11 ganger i døgnet - men etter Lofast er det foreløpig redusert med 10 anløp - til ett. Fra og med neste år blir det ingen anløp her. Dermed dør mye av aktiviteten her bort. Trist.

Idunn på sydenstranda i Skutvik

Her er det beachvolley som gjelder

Gjestebrygga skimtes såvidt til høyre for fergekaia

Dag 6 - Bodø!

2008-07-25T23:12:00.002+02:00

Dagen ble på ny grå og med regn i lufta. Vi strenet ut fra Sandnessjøen ganske tidlig og var fast bestemt på å prøve å nå Bodø i løpet av dagen. Mye stamping i sørvest bris og tildels frisk bris. Tung, grå masse som lå svært langt ned i fjellene gjorde at den forventede naturen på Helgelandskysten forble en godt bevart hemmelighet. Synd at den antatt flotteste delen av turen bare forsvant i tåkesiden.

Men, båten fungerer og vi er svært fornøyde så langt. Fuktigheten på innsiden er ikke sjenerende selv om alt rundt oss er vått.

Vel framme i Bodø ble vi tatt godt imot av broder Terje, svigerinne Turid og niese Nina. Etterhvert fikk vi også hilse på Ninas kjæreste og samboer Markus, en trivelig trønder-nordlending.

Dag 5 - Transportetappe

2008-07-23T22:31:00.001+02:00

Ingen tvil om at dagen i dag var en ren transportetappe. Vi får gjøre Vega, Lovunden etc. når vi går sør. Nå er målet Hrstad og det merkes på avstandene. Vi hadde vel ca. en times stopp i Brønnøysund for å spise lunsj og gå på do. Utmerket havn der, vi stoppa bare såvidt i "busstoppet" og lunta videre.

Vel framme i Sandnessjøen viste det seg at her er svært lite fasiliteter. Ikke do, ikke dusj og ingenting annet enn en søppelkasse og strøm.

Kommer tilbake med mere senere i kveld. Ho mor vil absolutt flytte båten for å få strøm, noe som er en absolutt nødvendighet for livskvaliteten de neste 8 timene...

Styrmannen på brua

Dag 4 - Medvind

2008-07-23T02:17:00.005+02:00

Vi hadde tjuvtittet på yr.no og regnet med at denne dagen kom til å gå bedre etappemessig. Helt riktig. Ut fra Stokksund og bensinfylling på Coopen i Harsvika. Veldig grei adkomst til bensin- og dieselpumper med 24t-kortautomat. Suste ut sundet i 25 knop og det var den farten vi stort sett holdt til Rørvik. 3 timer tok turen. Dagens fineste deler var sundet mellom Børøya og fastlandet (fin ankringsplass på østsiden av Børøya) og Ramsøysundet. Etaappen gikk i grunnen så fort at vi fikk nesten sjokk når Folda brettet seg ut foran oss. Fint sjøvær med overskya og sørvestlig bris gjorde fæle Folda til en behagelig opplevelse i 21-22 knop. Abelvær var plutselig der - og dermed var Folda historie.

Rørvik og brua dukket opp og vi svingte inn og fant oss plass. Litt problemer med å finne ut hva som var gjestebrygge - men etter litt om og men fikk vi kontakt med havnebetjenten som geleidet oss til riktig brygga - altså en bitteliten flytebrygge innenfor moloen, men utenfor den store småbåthavna. I tillegg var den den ytterste halvdelen av den nærmeste flytebrygga avsatt til gjester. De første minuttene ble tilbragt foran PC'en for å planlegge ruta videre helt til Harstad. Mye mere innaskjærs rute å se fram til på Helgeland. Deilig.

Vel inne gikk vi til sentrum og handlet litt og fikk sjekket opp hvor "dieselbrygga" var. Både Esso og Shell har bunkringsanlegg for småbåter med både diesel og bensin rett nord for hurtigrutekaia. Kjersti ringte slekta og plutselig satt vi midt i et rekekalas fullt av Golinger og Rørvikinger. Nydelig mat og trivelig selskap - og det skulle også fortsette når vi kom ned til kaia igjen. Et aldeles herlig trønderpar fra Levanger (begge opprinnelig fra Rørvik og omegn) som heter Bodil og Arne hadde lagt seg inn rett foran vår båt i sin 36-foter. Det ble kaffe og konjakk og skravling. Plutselig var klokka ett. Og vi som hadde planlagt langetappe i morgen. Jaja, sånn er det når man har det hyggelig. Vi fikk også historia om hurtigeruteskipet St. Svithun og forliset i Folda på 60-tallet.

Bikkja er blitt skikkelig skipshund. Leer kun på øyelokka når jeg skifter turtall. Underlig hund - ikke sjøsyk, ikke tissetrengt før hun ser kaia og utrolig snill. Akkurat nå ligger hun ved beina mine rett foran vifteovnen under kalesjen på dekk og sover. Så langt er dette en drøm av en tur. Et utrolig folk, dette båtfolket! Når vi Sandnessjøen i morgen?

Skipshunden

Dag 3 - Motvind

2008-07-23T02:11:00.003+02:00

Dagens startet ganske bra. Grått og noe som liknet på vindstille - ihvertfall så lenge vi ikke kikket veldig langt nord for havna på Magerøya. Meningen var å gå til Hemnskjela for å fylle bensin slik at vi skulle ha full tank ved dagsetappens start. Da vi kom dit stod det en veldig enkel beskjed: "Tomt". Det viste seg at tanken deres var så liten at en godværshelg tømte tanken. Det var visstnok ikke første gangen. Heldigvis er vi av det fornuftige slaget - tankmåleren stod bare på 1/2. Dermed hadde vi plenty med "fjul" slik at vi kom oss til neste stopp. Dermed fikk jeg med meg Knarrlagsundet som jeg hadde håpet å komme innom. Flott plass med dagligvarebutikk rett oppafor kaia. Sundet ligger nordøst på Hitra og neste stopp er storhavet. Dermed fikk vi testet båten i motvind - frisk bris og omtrent 10 sekundmeter rett imot. Det betyr egentlig at vi burde finne oss en gjestehavn og vente på vindløye, men vi bestemte oss for å prøve og se om båten var fornuftig rigget og formet til litt motbør. Suksess!

Det gikk jo smått med 6-7 knop så det drøyde før vi svingte babord inn i sundet, men vi klarte å holde rokken vekk fra vinduene. Litt aktiv kjøring med ror og gass, og ganske så morsomt for far. Mor syntes også det gikk greit og Idunn og bikkja sov for det meste. Bensinfull gikk vi videre, denne gangen mot nordøst og vinden inn fra babord. Det ble litt kursendringer underveis mens vi gikk mot Storfosna og Bjugn. Det gikk nå greit, det også. Opp mot Vallersund så vi en skygge bak oss. Hurtigruta. Med 6-7 knop var det åpenbart at den båten kom til å ta oss igjen så vi gikk innaskjærs igjen forbi Haldorhamn og unngikk konflikten. Når vi gikk opp Linøyfjorden og kom ut i leia igjen kom Hurtigruta inn fra babord og passerte oss. Her hadde bølgene moderert seg sååpass at vi lett gjorde 22-23 knop igjen, men la oss ned i 15-16 knop for å unngå å komme opp i rompa på kystbussen. Med regn i lufta, delvis dårlig sikt og ny frisk bris i vente bestemte vi oss for å stoppe i Stokksund. Kjersti lyste opp - "det er jo der Svein Erik er fra". Vi ringte og det viste seg at de vi kjente ikke var der da, men skulle oppom om 2 uker. Kanskje vi ser dem på sørtur?

I det hele tatt er Stokksund nokså kjedelig (1 kro - Aquarius - som er nokså grei). God bacalao. Men, en kjedelig plass. Ikke særlig pent heller med et digert skipsopphuggeri midt i sundet. Velvel, noen slike opplevelser må en ha også. Middag, tannpuss og god natt.

Utsikt fra Magerøya mot Hitra - omtrent kl. 22.30

Skilt ved innkjøringen til Kuringen i Stokksundet

Skipskirkegård på Kjerkholmen i Stokksund

Fiskehjeller i Stokksund

Dag 2 - Paradiset Magerøya

2008-07-20T21:33:00.006+02:00

I ettermiddag fant vi paradiset. Dagen startet med vår først overnatting i båt noensinne. Jeg våknet av å få en hundetunge sleikende over fjeset - veldig god måte å våkne på. Et blikk på klokka fortalte at den allerede var blitt ti. Hunden sov og vi sov - en vellykket første natt i en blikkstille våg i Kristiansund. Gjestebrygga var veldig grei og hadde både toaletter og dusj, vann og søppeldunk. En kombinert diesel- og bensinbåt med kortautomat lå 150 meter fra gjestebrygga på styrbord side på vei ut av Vågen så da ble det bunkring.

Deretter gikk det i godt driv øst-nordøst før vi dreide litt sørover forbi Tustna med øya på babord side og så rett nord gjennom Soleimsundet. Da vi kom ut imot leia igjen sviktet kartplotteren. Etter litt trykking og lesing av sjøkart dro vi videre. Etterhvert slo det meg at det kanskje måtte lastes inn andre kart - og det viste seg at det lå flere kart separat på samme kartbrikken. 20 sekunder etter denne aha-opplevelsen var det bare å legge bort sjøkartet igjen og dure videre.

Idunn ble litt uggen i magen og la seg til å sove mens vi dro innover Trondheimsleia. Etterhvert dukket Smøla opp på babord side og en halvtime etter var vi sør for Hitra. Nå gikk det radig i 25 knop og godt driv - idet hurtigruta M/S Finmarken passerte oss på sørtur. Vi hadde også kontakt med hurtigruta i går da vi kom over Hustadvika - så nå har vi sett den båten 2 av 2 mulige dager.

Først prøvde vi å gå til Børøysund. Kjersti utforsket brygga og etterhvert fant vi ut at alt var stengt. Dessverre var butikken og bunkringspumpa nedlagt og wc, dusj og slikt var stengt. Vi er jo selvforsynte med det meste, men bestemte oss likevel for å kaste loss og dra littegrann sørvestover igjen etter å ha snakket med en kar på brygga som anbefalte Magerøya sør for Hitra. Og hvilken plass! En trivelig kar med hvitt hår møtte oss og hjalp til med fortøyning. Sønnen hans driver stedet på sommerstid sammen med samboeren - et kommunalt klenodium av en storgård. Og heel familien var tydeligvis her med søsken, svigerdøtre, tanter, unger og det meste. Så i kveld har vi gått tur til Hausen (toppen av øya), Nikita har hoppet rundt i knehøyt gress og koset seg. Deretter ble det middag - en nydelig spikersuppe med erter, gulrøtter, saltkjøtt og mye annet godt. Ikke akkurat spiker, men det var vel mest ironisk ment. En nydelig sjokoladekake og en kaffekopp senere er vi særdeles mette og førnøyde. En herlig vertskapsgjeng er nå på vei over sundet med noen av familiemedlemmene mens vi sitter på kaia i vindstille og koker sammen noe på PC'en.

Idunn har fått seg en venninne her som dessverre var en av de som dro nå. Hun "bor" i gummibåten i kveld. Den eneste andre båten som ligger her er en seilbåt - leiebåt - som akkurat nå seiles av et mannskap med en norsk dame i spissen og 5-6 andre (briter og dansker). Litt skyer i kveld, men den blå himmelen vil ikke helt gi tapt. Værmeldingen er upåklagelig, ihvertfall på litt lengre sikt.

Under er et stemningsbilde tatt fra brygga inn mot serveringsstedet. Nyoppusset sanitæranlegg er det også.

Dag 1 - Kristiansund!

2008-07-19T22:04:00.005+02:00

Da var vi på vei. Her et stemningsbilde fra Gudbrandsdalen lørdag morgen. Tre trailere ved siden av hverandre...

En velinnstilt Leif Kroken på Kroken Caravan gjorde sitt til at vi fikk gliset parkert innenfor gjerdene på Åndalsnes. Statoil var vegg i vegg - og da ble det fylt 230 liter brensel - 200 på båten og 30 på reservekanner i tilfelle ullfille. Vel påfylt var det enkelt å finne Kammen småbåtanlegg og en aldeles trivelig Jan Staurseth tok i mot oss, låste opp, geleidet oss inn, hjalp med å sette ut båten og spylte ren tilhengeren! Litt av en service - det må kvalifisere til "årets hjelper" i et eller annet blad. Fantastisk kar.

Etter en times gange passerte vi øst for Sekken sør for Molde. Der møtte vi en annen hjelper, Jan Neergård, og kona hans ute i Halco'en. Ti minutters skravling over ripa med mannen som skaffet til veie informasjon om båtutsettingsrampen på Kammen var nok til at jeg glemte å gi ham vinflaska jeg hadde tatt med som takk for hjelpen. Vel - får håpe vi ser dem på sørtur.

Værvarselet var godt - og vi utnyttet det slik at det bar rett over Hustadvika. Snittfarten lå vel på 12-15 knop, god fart. Innaskjærs ved første anledning så bikkja skulle komme i land. Ca. en times gange etter var vi i Kristiansund - godt mottatt på brygga av hjelpende hender og etetr et par minutter var vi fast i båen ved siden av. Spaserte rett ut på brygga - og bort på Burger King - skrubbsultne.

Sånn ligger vi til - oss til venstre:

Litt telefonering til mødre og så er vi klare for lørdagskvelden. Nå er det kjempevær med havblikk og noen få sotete skyer på himmelen. En 100-lapp for å ligge her med strøm og vann. Vi har ikke helt bestemt oss for når vi går ut eller hvor langt vi går i morgen. Nå er det over til Garmin-pakka mi for å finne avstander - og sjekke værmelding...

Huskelista er borte!

2008-07-18T20:01:00.002+02:00

De siste dagene har huskelista krympet jevnt og trutt. I ettermiddag gled de siste tingene på plass - reservedelene til motoren og de siste tingene til gummibåt-opphenget kom i går, så nå har jeg slettet filen som heter "huskeliste.txt" fra PC'en. Nå er det bare å stappe klær og sengetøy i båten - eller skal man kalle det en combi-camp - så går ekvipasjen nordvestover.

Hvis ikke dette kalles forberedelser...

2008-07-15T15:41:00.002+02:00

...så kan ingenting kalles forberedelser. Nå har jeg til og med vært og ordnet meg nytt multimeter etter at det gamle konket ut, kjøpt kabler til 12V-anlegget, kabelsko, krympestrømper til sammenføyninger og mye annet rart som bør være med i verktøykista. Har også mast på Fyksen på Gjøvik for å få de til å sende remmer til motoren, impeller, olje- og bensinfilter som ble bestilt i forrige uke - så da tror jeg den saken er nokså grei. Fra Sandefjord kommer det snapdaviter til å feste gummibåt med - forhåpentligvis ble de sendt i går. Måtte bytte de forrige jeg hadde. Sjøkartene er delt opp og fordelt i ruller på 10 og 10 kart. Satt til langt på natt og plottet ruter til bruk på kartplotteren - med 3-4 alternativer - fra Åndalsnes til Rørvik.

Hustadvika blir en utfordring - sjettet vær med GRIB-data tidligere i dag og til helgen er det meldt flau vind, så er vi så heldig som det ser ut til skal vi ikke klage. I tillegg er det flo sjø når båten skal ut så vi trenger ikke "ta ut" hele lengden på rampen. Noen ting klaffer bedre enn andre, ja.

Snart klappet og klart

2008-07-15T10:54:00.004+02:00

Da begynner det endelig å tegne seg til tur. Selvsagt kom ikke batteriladeren med posten på lørdag på tross av ekspressending og "over natten"-porto. Mandag litt utpå dagen stod budet på døra, så da var det bare å krype i det kalde gresset og ringe en annen installatør enn Rune, hus-elektrikeren min som er på ferie. Joda, de skulle klare det i løpet av uka.

Dermed er det bare å vente. Søndagen ble brukt til andre ting - montering av VHF, antenne, nettverkskobling mellom GPS og VHF, klargjøring av bauganker og noen andre småting og "opp-fiffinger".

I dag har jeg endelig fått ordnet med utgangshavn. Et par karer på baatplassen.no hjalp meg med henholdsvis parkeringsplass for bil i Åndalsnes og å finne utsettingsrampe der. Veldig kjekt med slike fora hvor båtinteresserte hjelper hverandre. Har til og med lokalisert både P-plassen (innelåst, velvilligst lånt ut av Kroken Caravans legende Leif) og utsettingsrampen på flyfoto. Det ser bra ut. Lørdag er det til og med høyvann så da blir dette veldig enkelt, forhåpentligvis.

Så nå ser huskelista slik ut:
- Kjøp ny bensinkanne (har en med og en uten lufting - trenger to med lufting for å gjøre hellinga enklere)
- Bytte snapdaviter - de jeg fikk var for lave slik at de ikke gikk over ankeret på badeplattformen. Dermed ble det vanskelig å feste gummibåten
- Bytte batterilader

Så får fruen stå for inventaret i pantry og slikt...

Og i dag var Forden friskmeldt!

Masse trøbbel

2008-07-11T16:35:00.005+02:00

Etter litt feilsøking på hvorfor batteriene ikke ville lade - automatsikringen slo ut hver gang jeg prøvde å slå den på. Elektriker Rune ble tilkalt - han kikket litt, kastet et blikk på laderen og sa "du, denne laderen er beregnet på 110V". Ganske riktig - etter å ha studert merkelappen ble det kjapt konstatert en aldri så liten fadese fra fabrikken. Merkelapp-teksten lød "90-135 VAC". Og såvidt jeg vet er hele systemet ombord 220V. Med mobiltelefon går feilsøk og konstatering av fakt ganske greit - bildet ble tatt og sendt avgårde til Trond hos Stingray og han kunne hoderystende samtykke i hvor problemet lå. Ny lader er allerede i posten og bør være framme her lørdag morgen.

Et par mindre ting er at 220V-stikket i bryterpanelet var knekt av - sannsynligvis en skrue som var skrudd for hardt inn i bakelitten. Dessuten er fjernkontrollen til CD-spilleren defekt. Heldigvis er ikke dette noe problem for ferieturen, kan leve med å strekke meg 30 cm inn under dekk for å skru opp lyden!

Som vanlig er det prompte respons fra forhandler - og om de ikke klarer å skaffe akkurat det jeg skal ha, så finner de noe som er bedre. Kjapp respons. Tusen takk! Imildlertid er det kommet flere punkter på sjekklista til teknisk sjef :)

Dette var i går. I dag var det bilens tur. Jeg var innom Ford og skulle ha vindusviskerblader - og mens jeg stod der kom en av verkstedfolkene bort og spurte om det var jeg som skulle ha bilen inn på mandag for å skifte hengerfeste. Han hørte at det var snakk om en Excursion. Joda, det var meg. Det viste seg at han hadde fått feil telefonnummer og hadde prøvd å ringe meg på dette i går. Beskjeden gikk ut på at de hadde nok ikke mulighet til å ta bilen inn på mandag ettersom de var litt forsinket denne uken. Men - i dag så det annerledes ut, så han regnet med det gikk greit likevel. Likevel ville han gjerne se hengerfestet - i tilfelle det var noe de kunne forberede eller se om det var noen store utfordringer som gjorde at det ikke gikk likevel. Det viste seg da at hengerfestet jeg hadde bestilt og fått ikke var et hengerfeste likevel, men et vinsjfeste til bruk foran på bilen!

Jaja, det kan man leve med. Samtidig så fikk Forden problemer med å slå trekkraften over fra 4-hjuls lavgear til 2-hjulsdrift. Den hang rett og slett "fast" på 4-hjuls lavgear med toppfart rundt 50 km/t. Ikke noe å kjøre på ferie med. Dermed blir det dette som blir prioriteten på mandagens verkstedtime. Hengerfestet får vi ta senere. Det viste seg også at Ford nå kunne skaffe originalt hengerfeste, noe de ikke kunne for en måned siden, noe som gjorde at jeg måtte lete rundt "hele verden".

Så - nå begynner jeg å bli litt lei etter masse trøbbel. Er spent på om det blir ferietur, men foreløpig ser det heldigvis positivt ut.

Fortøyningstau

2008-07-07T20:47:00.004+02:00

Jeg satte meg ned fast bestemt på å lære meg spleis. Prøvde å lage noen enkle firemeters fortøyningstau til turen med øyespleis på den ene enden og en fortøyningsfjær på selve tauet. Øyespleisen er kjekk å bruke på ringen på bryggesiden og mot pulleren i båten går det fint med en vanlig 8-tallsknute eller tre. Eventuelt omvendt hvis det er pullere eller påler på brygga.

Animert "film" om det å spleise tau - og forskjellige knuter.

Noen utfordringer

2008-07-06T12:08:00.005+02:00

Et par elektriske utfordringer har dukket opp - batteriene vil ikke lade og hvordan skal jeg koble VHF'en slik at den får batteristrøm. Jeg skrudde av et par av konsollene i går for å kikke og det bør gå nokså greit å få satt på VHF'en. Når det gjelder ladingen så er jeg noe mere skeptisk. Jeg er ingen elektriker - og når bryteren for å lade batteriene fra landstrøm konsekvent slår seg over på "Off" når jeg vrir den over på "On" så har jeg et problem.

Det spørs om jeg ikke må kontakte min huselektriker Rune for å se om det kan være noe som kan fikses enkelt eller om man faktisk på få service på anlegget. En spennende dag for Josefine...

Det var genialt å ha båten liggende fast i Fritidsparken. I går kveld be det bryggedans med band om mye folk. En trivelig kveld ble det med mange kjente fjes og med ungene i båten var det ingen sak. Man trenger ikke barnevakt når man sitter på brygga og skrvler mens ungene leker 50 meter unna. En takk til Geir, Egil og de andre som stod for arrangementet!

Her kan du se bilder fr båtlivet som Kjersti har tatt

Første hele dagen over!

2008-07-03T22:53:00.004+02:00

Etter å ha brukt halvannen time på å finne bilnøklene opplevde jeg formiddagen som nokså bortkstet - tro det eller ei! Heldigvis fant jeg dem under en kveil med kjetting som lå i bagasjerommet på Forden.

Så ble bilen lesset ned med gummibåt, el-påhenger til gummibåten, batteri til el-påhengeren, kjetting, ankerliner, ankere, masse småtteri, VHF-radio, takler og kauser, tau, batterisko, skjøteledning, mat til fruen, kaffe, et par kaffekrus, drivanker, sjøkart, losbøker, båtsportkart og gudene vet hva. Et nokså anselig sortiment fant etterhvert veien til båten. Noe måtte installeres, annet måtte plugges i, blåses opp, skrues fast, bæres, legges på plass og kalesjen måtte av så det ble beboelig. For varmt ble det. Sjelden har vel Valdres hatt en varmere dag.

Vi koste oss, jobbet og slet, svettet og måtte en tur oppom Spar-butikken - utsultet, tørste og varme. Den lasagnen var god, den Soloen ble vanvittig tørsteslukkende og jeg tror jeg fikk i meg minst fire liter væske i løpet av 2-3 timer. Nakken ser ut som den skulle vært smurt med skokrem, men jeg ble heldigvis ikke solbrent.

Så nå ligger skuta fortøyd på den egentlige plassen vi skal ha - det mangler litt spleising av tauverk og noen småting på fortøyningssiden men det har vi god tid til å ordne. Blide og fornøyde vertskap i Strandefjorden Fritidspark har gjort dette første møtet med leiemarkedet på båtplasser til en super affære. Alltid beredt til å hjelpe og kommer bortom ved det minste spørsmål.

Bikkja vaar også med i dag - litt engstelig var hun nok men varmen tok helt piffen ut av både protester og bekymringer. Etter kort tid lå hun "fortøyd" hun også, tett inntil skottet ved kapteinsstolen. En tur i gummibåt fikk hun også før dagen var over - litt moro, litt skrekk og utrolig deilig å komme i land igjen.

Terje, Anders sin pappa, var også innom en tur og fikk seg en tur helt til Strand med innkjøring av motor som mål. Det ble klokket noen nautiske mil i dag!

Sjøsetting!

2008-07-03T09:20:00.001+02:00

Larvikturen gikk nokså smurt. Hengeren kom med "budbil" fra Østfold like før klokken 17 - så sjåføren derfra hadde nok bommet litt på Bastøyferga eller noe i den duren. Utfylling av papirer og gjennomgang av båten gikk greit. En liten diskusjon om hvor høy båten ble på den nye hengeren gjorde at vi fant ut at den var under fire meter og dermed lav nok i massevis til å takle både E18 og E16.

Så, klokken 17.30 bar det i veg. Jeg var jo nokså spent - det er ikke hver dag jeg drar avgårde med et vogntog på 16 meter. Tiki-hengeren, laget av en estisk produsent, var som en drøm å kjøre. Verkstedmannen Trond hos Stingray Boats mente det hadde vært bedre å kjøre hvis man hadde hatt noen stive stag bak som kunne stivet opp båten litt - og ikke bare være avhengig av gummirullene som var det eneste som holdt båten oppe. Prinsippet for hengeren er at den lager en selvjusterende krybbe. Dette var imidlertid et genialt trekk fra Tiki. Hengeren oppførte seg helt nydelig i de verste "stein-urene" oppover E16, spesielt Bagnskleiva gikk pent og pyntelig bak Forden. Det verste var sollyset som kom rett mot på hele turen fra Sandvika.

Framme ventet Kjersti, kona mi, med sandaler, nøkler til brygga, noe tauverk og litt småtteri vi måtte ha for å få sjøsatt og lagt båten til. Deretter bar det ned til Anders som trodde vi skulle opp i garasjen og sette påhengsmotor bak 14-fotingen. Gjett om han gapet høyt da han skjønte hvem som kom kjørende forbi ham der han satt på trappa og ventet.

Gapingen gav seg litt og han fikk summet seg litt slik at hn fikk ringt til "samboeren" Tony som også innfant seg på trappa. Begge to ble med de siste kilometrene til småbåtbrygga. Først bar det innom en YX-stasjon for å fylle bensin. Billig... Sjøsettingen på Leirasanden gikk greit selv om det var blitt seint på kvelden. Noe småtrøbbel, men det gikk nokså smertefritt og plutselig var det vann under kjølen.

Motoren startet umiddelbart og vi seg sakte bort ut fra Leirasanden og til en bitteliten fjordtur etter å ha tomgangskjørt litt. Deretter var det i grunnen bare å finne brygga, fortøye og komme seg hjem, mange store opplevelse rikere.

Ja, i dag henter vi båten II

2008-07-01T18:46:00.003+02:00

I dag ringte forhandleren og sa at hengeren var kommet og at nå skulle alt være klart. Dermed blir det henting onsdag. Vi satser på det og drar til Vestfold med godt håp om å kunne ta hjem "storfisken".

Ingen henting likevel

2008-06-30T21:30:00.000+02:00

Det ble ingen henting i dag. Hengeren var ikke kommet - så vi måtte gjøre vendereis over halvveis. Synd vi ikke fikk beskjed tidligere - men en liten glipp i rutinene hos forhandleren gjorde at det ble bomtur.

Ja, i dag henter vi båten!

2008-06-30T08:38:00.003+02:00

Da setter i kursen mot Larvik for å hente båten - meg selv, en bikkje og en intetanende 17-åring som tror vi skal hente påhengsmotor til 14-foteren... I dag stakk jeg innom og fikk ordnet båtplass - god, bred utliggerplass med strøm og gode festmuligheter, låst adkomst til brygge og ordnet på dagen. 2.000,- for leie en sesong - slå den!

Når turen starter - hvor er vi?

2008-06-28T15:36:00.004+02:00

Hvis du vil følge med hvor vi er, så kommer vi til å ha en automatisk sporingsenhet i båten som rapporterer hvor vi er med 5 minutters mellomrom hele døgnet.

Så - om du er familie, venn, bekjent eller bare nysgjerrig - send meg en epost så får du adresse, brukernavn og passord!

Fullt kartsett!

2008-06-27T21:21:00.005+02:00

Har lett og lett etter en seriøs forhandler av sjøkart - og endelig fant jeg det på Nesoddtangen. En hyggelig kar med navnet Stein jobber der og etter noen eposter og en telefonsamtale så hadde han ordnet bestillingen og alt var i boks. Det var en nokså kompleks kartbestilling når man skal ha båtsportkart, sjøkart og losbøker for flerfoldige tusen. Mye penger, så da kan man saktens forlange litt service! Uheldigvis for de andre butikkene vi var i kontakt med og hvor "alt var så vanskelig" når vi skulle ha flere enn ett kart så gikk vi andre steder.

Livet er for kort for dårlig service.

Det neste blir vel å ta seg en tur til Nesoddtangen og sommerbutikken.no (heter vinterbutikken.no på vinteren) for å stikke innom og se på hva annet som kan friste.

Jeg lastet også ned "Norwegian Cruising Guide" - en billig bok på 500 sider med norske havner, tips og hint, nærmest en "lonely planet"-bok for norskekysten, Bohuslänskysten og Svalbard/Jan Mayen. Her står det mange tips om f.eks. ankring, overnatting, priser, severdigheter, masse bilder og utrolig mye bra for €20 (ca. 160 kr). Boken lastes ned på PC'en din herfra: www.norwegiancruisingguide.com. På sidene finner du et eksempelkapittel - Lofoten-kapitlet - som du kan laste ned gratis som PDF.

I dag kjøpte Anders (sønnen i huset) vannski - uten å vite så mye annet enn at "jeg har kjøpt ny motor til båten"... Han tror heldigvis at jeg har kjøpt ny motor til 13,5-foteren...

Hehe!

Jolle/livbåt

2008-06-27T17:26:00.004+02:00

I går bestilte jeg en Suzumar 265 gummibåt med eventuell plass for en liten motor (elektrisk eller f.eks. 4hk bensin). Praktisk greie som pakkes i en liten bag og kan festes til dekk. Alt utstyr medfølger - fotpumpe, reparasjonssett, årer, metallbøyler for å feste motor.

Da fikk jeg beskjeden jeg ventet på

2008-06-27T17:19:00.003+02:00

Båten er klar til avhenting. Det manglet bare registrering av den medfølgende hengeren så kunne jeg hente droget. Samtidig lurte leverandøren på om jeg hadde bestilt bunnstoffing av båten, noe jeg ikke hadde gjort. Neste spørsmål var om jeg var interessert i gratis bunnstoffing før han i andre enden lo litt. Da skjønte jeg det at de hadde gått på en aldri så liten misforståelse og stoffet båten ferdig. Kan jo ikke si annet enn at jeg ble glad over å få ferdigstoffet båt. Upåklagelig!

Så - mandag ettermiddag bærer det mot Larvik og på kvelden blir det sjøsetting. Nå er det bare bryggeplass som mangler.

Kartplotter

2008-06-25T19:06:00.005+02:00

Blant ekstrautsttyret som kommer er en Lowrance 522c iGPS kartplotter. Den dobler som ekkolodd med strålesvinger montert under båten. I tillegg har båten som standard digital dybdemåler og dybdealarm.

Skal bli spennende å se hvor bra denne er. Har jo planlagt å ha sjøkart med i tilfelle strømsvikt eller dårlige signaler - men en vet jo aldri hvor god mottakeren er før man tester den. Ikke umulig at det blir noen ganger visning som tilsier at man kjører på land.

Juhu! Båten er i rute

2008-06-25T16:57:00.005+02:00

Jeg fikk bekreftet i dag at båten var i rute. Den var i Drammen i morges, men kommer til Larvik og båtforhandleren for klargjøring i dag eller i morgen. Dermed er det bare å vente til neste uke for å hente den med påmontert ekstrautstyr som kartplotter, ankervinsjer og ekkolodd!

Det er en slags forløsende stemning når man får bekreftet at man har en seriøs båtforhandler. Mange skrekkhistorier har vært lest og hørt om det motsatte - båter som har vært forsinket først 2 uker, så en måned, deretter 3 måneder og så får man høre at "den kommer nok til høsten". Så langt er jeg godt fornøyd med Stingray Boats Norge.

Securmark er kjekt

2008-06-25T16:41:00.004+02:00

Leste endel om Securmark og det er en interessant måte å merke båten på. I tillegg til synlige skilt får man "malt på" ca. 10.000 mikrobrikker på forskjellige steder i båten. Disse påmalte brikkene er ekstremt vanskelige å fjerne ettersom de er så mange. Ved tyveri - for å sjekke om det er min båt - så kan man bruke en avleser og lese av båtens ID dersom det finnes minst ett merke igjen i båten.

Smarte greier betinget at man klarer å finne båten. Kommer nok i tillegg å sikre med et gjenfinningssystem. Jo flere slike systemer, jo mindre sjanse for tyveri og jo større sjanse for å få båten igjen om den skulle bli tatt.

Kjøp av VHF-radio

2008-06-25T16:39:00.003+02:00

I dag kom radioen i posten. En riktig lekker, fastmontert sak med brakett/bøyle. Radioen kan skrus av og tas med på land for å unngå tyveri. Jeg valgte en Icom M-411 pga. at den er vanntett, har fått plenty med positive omtaler og har slike ting som DSC, Distress-knapp med deksel, god høyttaler og det meste av de funksjonene en slik radio bør ha.

Konsesjon er også på plass - og i går kom radiosertifikatet i posten. Dermed er radioen lovlig!

I morgen kommer det antenne, kabel og slikt.

Endelig - da er båten inspisert

2008-06-18T18:45:00.003+02:00

Endelig fikk jeg tid til å ta en Larvik-tur. Jeg ble godt mottatt av et par travle karer i Stingray Boats Norge og fikk anledning til å entre en utstillingsbåt som allerede var solgt. Inntrykket er absolutt det samme som jeg har lest i mange tester og sett på bilder: dette er en stor og rommelig båt. Nå ligger spenningen i hvordan den oppfører seg på vannet.

Jeg laget en kort mobil-video fra besøket ombord. Her er det endel detaljer som ingen bilder har fanget opp hittil. Kikk gjerne gjennom hvis du er nysgjerrig, men husk at dette er nokså dårlig kvalitet og lyset er også nokså "lurt" her siden det var felter med både sol og skygge på båten.

Null feil på VHF/SRC

2008-06-16T21:10:00.004+02:00

Da er man i rute i forhold til sjøsettingen - var innom Kongens gate i Oslo og tok VHF-eksamen sammen med rundt 30 andre håpefulle gnister. Det gikk som smurt - 20 minutter over klokka 16 leverte jeg og gikk. Det fine er at man får med seg resultatet på veien. Med 4 alternativer på hvert spørsmål og bare ett riktig svar blant dem så blir det enkelt for sensor å sjekke og gi umiddelbar tilbakemelding.

I kveld er konsesjonssøknaden også sendt - den er vel en ren formalitet - så de nødvendige papirene er nok i hende i løpet av 2-3 dager vil jeg tro.

Det er to ting man trenger for å kunne operere og eie en VHF

Operere: Bestått VHF/SRC (Short Range Communication)-sertifikat. Her kan man enten lese selv eller gå på kurs. Jeg syntes det var like greit å lese selv.
Eie: Innvilget konsesjonssøknad. En formalitet så lenge man har operasjonspapirene i orden.

Nå er også boka for båtførerprøven bestilt. Det er med to hensikter: fin å lese på forhånd og ha som oppslagsbok underveis. Deretter kommer jeg nok til å ta selve prøven med litt mere tid på meg. Det ser jo ut til å bli obligatorisk uansett (håper jeg) så det er i grunnen ingen vits i å vente.

Litt hjelp må til

2008-06-14T23:45:00.003+02:00

Jeg fant en glimrende diskusjonsforum med masse innlegg på baatplassen.no. Det er tydelig at båt er noe som engasjerer. Det førte innlegget mitt gjaldt tips til langtur. Nå er det bare å vente spent på svar. Det jeg er mest i tvil om foreløpig er om det er nødvendig med papirkart hele veien. Det er svært å dyrt med både sjøkart og båtsportkart, men man slipper vel ikke unna selv om man har kartplotter. Ikke er jeg noen motorskruer, men litt skal man da klare å fikse selv underveis.
En annen avveining er å avsløre opplegget for slekta nordpå - får ta en prat med kona i morgen. Det er viktigst at det hemmeligholdes for ungene, får håper de ikke søker altfor mye på nett for tiden!
I morgen er det VHF-eksamen - den burde gå greit!

Papirarbeid

2008-06-08T22:09:00.004+02:00

Så - for å kunne montere og bruke VHF-radio (et sikkerhetsmessig must når man går langt på kysten) må man både avlegge eksamen i radiotelefoni ("VHF/SRC") og søke om konsesjon for å ha radio ombord. Selve eksamen kan avlegges som privatist uten kursing, og pensumboka er nå bestilt. Den eneste eksamenen som er aktuell for min del avholdes 18. juni i Oslo - så da er det bare å lese. Jeg håper boka kommer tidsnok! Det andre formelle hinderet er konsesjonen, men denne er heldigvis en formalitet. Jeg får satse på at jeg rekker dette før midten av juli og at radioen er installert i god tid!

Det skal også forsikring til - endel utenlandske har tydeligvis "fullverdi" tilbakebetaling ved tyveri, kondemnering o.l. i motsetning til de norske som bruker "gjenskjøpsverdi" - det vil si at man får utbetalt kun det som en tilsvarende båt ville kostet brukt selv om du har kjøpt den ny. Det er jo fristende å hoppe på slikt spesielt når de utenlandske også er billigere. Det man ikke får med hos de fleste utenlandske er advokathjelp hvis noe skjer som gjør at en trenger det, men jeg satser på at behovet for dette er minimalt.

Da er det gjort!

2008-06-03T14:00:00.007+02:00

Utrolig nok - jeg ringte på morgenen i dag til importøren og spurte om de hadde leveringsklare båter før sommeren - og der var det en eneste igjen. Ingen diesel riktignok, men en bensiner med nok kraft - 270 hk, en hel masse ekstrautstyr, kalesje, og noen 'ehm' tilleggsbestillinger fra en kar som tok av litt på det området. Dermed blir det både ankervinsj, ferdig montert kartplotter og ekkolodd pluss en del annet småsnacks. Båten har også landpakke med 220V som standard, dusj og toalett, "kitchenette" med mikro og en kokeplate, to dobbeltsenger nede og en dobbel solseng ute, badeplattform, mye skapplass, nesten ståhøyde inne. Puh!

Med henger og all stashet endte jeg på budsjettet - 700.000. I tillegg må jeg ha hengerfeste som tåler 3.500 kg (det jeg har i dag er sertifisert opp mot 5.000 pund/2.500 kg) og kan bli litt for lite. Festet fant jeg i Sarpsborg og det skal komme til landet om 2-3 uker i god tid før ferien. Henger blir en "Tiki" med selvjusterende ruller/hjul slik at man slipper tilpasninger når båten skal opp på fire hjul. I tillegg har den vipperulle slik at man ikke trenger å kjøre den langt til havs for å få løftet baugen opp i krybba.
Leveringstidspunktet for hele herligheten er i månedsskiftet juni/juli så da får vi et par uker på å teste båten rundt den lokale båthavna her hvor vi bor. Overraskelsen når ungene får se båten må planlegges nøye!

Hvorfor bekymre seg

2008-06-02T23:15:00.003+02:00

Luftet båtidéen for fruen og det gikk som jeg hadde ventet - full klaff. Når det er snakk om store ting som går med motor og i en viss fart så er hun med uansett. I og med at planen skal være hemmelig for alle andre - så ble dette med båt bare tatt opp i generelle vendinger med 11- og 17-åringen i huset. Bingo!

Settingen var perfekt for å ta opp slike ting. Jeg slentret ned til parken hvor det også er en flytebrygge med mange båter av forskjellig størrelse. Tilfeldigvis var 17-åringen der nede og det førte hn gjorde var å komme bort og prate båt! Sprekkeferdig av nyheter skulle han forkynne at han og noen kamerater av og til lånte bryggas største båt - en 26-foter med utenbordsmotor og godt med sitte- og sengeplasser. Spøkefullt spør han også om ikke vi skal ha oss en stor båt snart. Jeg kunne bli paff av mindre men klarte å holde maska. Spurte interessert om den andre båtens spesifikasjoner, og det var tydelig at han var svært interessert i denne båten som de av og til fikk låne.

Delvis i spøk sa jeg rett ut at hvis vi fikk oss slik båt ble det ikke snakk om å kjøre den uansett før han hadde tatt båtførerprøven. Jeg lurer ennå på om han tok det utsagnet seriøst eller ikke, for det første han sa var "klart det". Han skulle bare visst.

Spenningen nå ligger i om det er mulig å få tak i båt i år eller om vi må vente til neste år. Vitsen er jo å bruke båt i ferien - dermed bør den være leveringsklar i starten av juli. jeg vil jo gjerne prøve den litt i smulere farvann før vi setter kursen nordover langs kysten.

Min plan = familiens plan?

2008-06-02T16:34:00.006+02:00

Har jeg allerede bestemt meg? Etter å ha trålet markedet i noen uker er jeg vel egentlig bestemt på hva slags båt jeg vil ha. Noen av kravene:

Ikke altfor dyr båt - helst godt under millionen
Den må ha kraft og fart nok til å ta oss Norge rundt, minst 20-25 knops fart
Plass nok til fire + to papegøyer + hund
Stor nok til å være sikker i nokså røft vær, og skal helst være behagelig i liten kuling uten at noen trenger å være redde
Stabil i røff sjø
God uteplass, kalesje, godt med instrumentering (kartplotter, VHF)
Toalett og et lite pantry (kjøkken) ombord
Sitteplass både inne og ute
Lang nok seng til meg som er 187 cm
Kjent motormerke som mange kan ta service på
Slepbar bak Forden vår som kan dra opptil 4.300 kg

Kjekt å ha:

Badeplattform - det er vel ikke altfor ofte denne er brukbar
Ankervinsj - kan være greit å slippe og hale dreggen hele tiden
Solplass - i tilfelle det kommer noen stråler

Og vinneren er.... Stingray 250CS. Dieselen kommer på noe over 600.000 - og med henger og sikkert noe ekstrautstyr tipper vi nok 700.000 og vel så det. Problemet er nå å overbevise faamilien om at det er kjekt med Nord-Norgetur med båthenger på slep - klar til å sette ut båten hvor som helst.

Da er bloggen i gang!

2008-06-01T23:04:00.001+02:00

Vi er i gang! Planene er som følger:

Kjøpe båt
Ordne alt det nødvendige for en sikker og trivelig tur fra Vestlandet til Vesterålen og Hinnøya i Sør-Troms
Gjennomføre turen
Og blogge om det som skjer

Enkelt og greit?! Vi får se.